Poniedziałek, 29 marca 2010 r. 00020
Kalendarium Volvo
rok po roku – od szwedzkiej fabryki łożysk SKF
do chińskiego koncernu Geely
1927 r. - rusza seryjna produkcja pierwszego modelu Volvo Jakob, wspierana finansowo przez SKF – szwedzką fabrykę łożysk tocznych w Geteborgu (Volvo było początkowo chronioną nazwą towarową SKF)
1935 r. - Volvo wchodzi na giełdę
1955 r. - rusza eksport samochodów do USA
1964 r. - otwarcie jednej z największych fabryk Volvo w Torslanda, na wyspie Hisingen w Geteborgu
1965 r. - otwarcie fabryki w belgijskim Gent
1971 r. - Pehr G Gyllenhammar zostaje nowym szefem koncernu Volvo
1977 r. - upada projekt połączenia Volvo z koncernem Saab-Scania
1978 r. - utworzenie spółki Volvo Personvagnar AB i odrzucenie propozycji zawarcia umowy o współpracy z Norwegią
1988 r. - otwarcie nowej fabryki w Uddevalla
1990 r. - Volvo i Renault zawierają porozumienie o współpracy
1993 r. - zerwanie współpracy z Renault i zamknięcie fabryki w Uddevalla
1994 r. - zamknięcie fabryki w Kalmarze po 20 latach produkcji
1997 r. - Leif Johansson zostaje nowym szefem AB Volvo
1999 r. - amerykański koncern Forda kupuje Volvo PV za 50 mld koron, pozostała część produkcji (autobusy i samochody ciężarowe) pozostają nadal w rękach AB Volvo
2003 r. - porozumienie z włoską firmą Pininfarina w celu budowania modelu C 70 w fabryce w Uddevalla
2007 r. - Ford robi strategiczny przegląd i ustala, że nie będzie pozbywał się Volvo
2008 r. - katastrofalne wyniki sprzedaży, straty Volvo PV wynoszą 11 mld koron, 6 tysięcy osób traci pracę, Ford wystawia Volvo na sprzedaż
2009 r. - chiński koncern samochodowy Geely zostaje uznany za najpoważniejszego kandydata do kupna szwedzkiej marki
2010 r. - Geely przejmuje Volvo PV
Opr. Katarzyna Ziętek
kz@szwecja.net
