Czwartek, 25 lutego 2010 r.   00012

SAAB:
od GM do Spyker Cars – chronologia wydarzeń

1990 r. - amerykański koncern General Motors przejmuje połowę udziałów i staje się współwłaścicielem Saab Automobile.

2000 r. - GM przejmuje Saaba w 100 procentach.

Luty 2009 r. - GM przedstawia plan oddzielenia Saaba od GM i uczynienia z niego samodzielnego przedsiębiorstwa. Potem Saab ma zostać sprzedany. 20 lutego rozpoczyna się trwający pół roku proces rekonstrukcji Saaba.

Czerwiec 2009 r. - GM podaje oficjalnie, że podpisano umowę przedwstępną w sprawie sprzedaży Saaba szwedzkiej grupie Koenigsegg.

Sierpień 2009 r. - GM przedstawia umowę, na mocy której Koenigsegg przejmuje wszystkie udziały w Saab Automobile.

Wrzesień 2009 r. - oficjalna informacja o wejściu nowego inwestora, chińskiego koncernu samochodowego Beijing Automotive (BAIC). BAIC ma posiadać pakiet mniejszościowy w Grupie Koenigsegg, która zachowa 100% udziałów w spółce SAAB Automobile AB.

21 październik 2009 r. - Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) wydaje decyzję o przyznaniu pożyczki w wysokości ponad 4 mld koron, o ile komisja UE ją zatwierdzi, a szwedzki rząd udzieli państwowych gwarancji.

Listopad 2009 r. - grupa Koenigsegg informuje, że wycofuje się z kupna Saaba.

1 grudzień 2009 r. - kryzysowe posiedzenie zarządu GM i jeszcze jeden miesiąc czasu dla Saaba, przeznaczony na rozpatrzenie ofert od innych potencjalnych kupców.

14 grudzień 2009 r. - chiński koncern BAIC kupuje rozwiązania techniczne i sprzęt od Saab Automobile.

15 grudzień 2009 r. - GM informuje, że Spyker został jedynym poważnym partnerem w negocjacjach o kupno Saaba.

18 grudzień 2009 r. - GM zrywa rokowania ze Spyker Cars i rozpoczyna proces likwidacji Saaba.

20 grudzień 2009 r. - Spyker składa nową ofertę na kupno Saaba. Okazuje się też, że jest więcej chętnych, zainteresowanych szwedzką marką, m. in. tzw. grupa szwedzka.

5 styczeń 2010 r. - manifestacja garstki entuzjastów Saaba pod główną siedzibą GM w Detroit, w celu ratowania marki.

6 styczeń 2010 r. - szef GM Ed Whitacre traci nadzieję na znalezienie wybawcy Saaba na ostatnią chwilę.

7 styczeń 2010 r. - godz. 23 - deadline dla składania ostatecznych ofert na kupno Saaba.

9 styczeń 2010 r. - przedstawiciele szwedzkiego rządu jadą do Detroit na rozmowy z GM.

13 styczeń 2010 r. - wyznaczeni likwidatorzy, Peter Törngren i Stephen Taylor, rozpoczynają proces likwidacji Saaba.

22 styczeń 2010 r. - szef Spyker Cars, Victor Muller, przyjeżdża do Sztokholmu na rozmowy z GM.

26 styczeń 2010 r. - tuż po godz. 19 GM informuje, że transakcja z firmą Spyker została zawarta.

8 luty 2010 r. - komisja UE zezwala na udzielenie pożyczki.

12 luty 2010 r. - ostateczne zatwierdzenie pożyczki przez EBI i zgoda szwedzkiego Skarbu Państwa na udzielenie gwarancji państwowych.

23 luty 2010 r. - oficjalna prezentacja transakcji na konferencji prasowej w Sztokholmie.

 

Katarzyna Ziętek
kz@szwecja.net

© Szwecja.net

 

Zobacz inne artykuły...